水路
蚌埠市地处淮河中下游，水路运输优势明显，是安徽省重点建设的水路枢纽。作为千里淮河第一大港，蚌埠港为全国28个主要内河港口之一，年吞吐量上千万吨。蚌埠港可四季通航江苏、上海、浙江、江西等省市，还可以借助已开放港口通达海外。
铁路
蚌埠是华东铁路运输网的重要节点，京沪铁路、淮南铁路在蚌埠交汇，蚌埠南站为京沪高铁七大中心枢纽站之一，同时京福高速铁路自蚌埠南站引出。
蚌埠南站是京沪高速铁路沿线七大客运站之一，站房规模20000平方米，道场共24股线路，设7处500米的长站台，可同时停靠13对列车。已通车的京沪高铁、京福高铁有115趟高速动车组列车停靠蚌埠南站。
蚌埠站是京沪线上的一等客站，从蚌埠站乘火车可直达国内25个省会城市（哈尔滨、长春、沈阳、呼和浩特、乌鲁木齐、拉萨、西宁、成都、西安、兰州、银川、太原、石家庄、济南、郑州、武汉、长沙、合肥、南京、南昌、广州、杭州、福州、贵阳、昆明）；3个直辖市（北京、上海、天津）和近20个沿海沿疆城市（延吉、丹东、大连、秦皇岛、葫芦岛、烟台、东营、青岛、日照、连云港、嘉兴、绍兴、宁波、温州、台州、宁德、厦门、东莞、深圳）。蚌埠南站乘坐高速动车组可以直达哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、济南、青岛、郑州、南京、徐州、上海、杭州、宁波、武汉、长沙、南昌、南宁、广州、福州、贵阳、厦门、深州等多个省会城市及沿线重要城市。
公路
蚌埠境内有京台高速（G3）、宁洛高速G36）、蚌合高速（S17）、蚌五高速（在建）、徐明高速，蚌埠绕城高速（含高铁连接线）（在建）。
备受瞩目的蚌埠中环线已全线开工建设，城南段主车道已基本完工，即将进入辅道和非机动车道的施工，预计今年8月底全部交付通车。作为全市城市道路建设史上首个“环线”，中环线工程由西环、南环、东环(老山路)及北环(淝河路)组成，路线起自淮河北岸淮上区的洼沿，自北往南回到原点，沿途与淮河及水蚌铁路、京沪铁路等多条铁路线交叉，工程体量大，施工条件复杂，全长59.2公里，总投资约64.8亿元。项目建成后，对于拉开蚌埠市城市框架、促进城市组团间有机联系和资源互补、带动沿线土地开发和利用、提高蚌埠城市化水平、缓解城区内交通压力、改善区域交通出行环境、提升蚌埠市交通现代化形象、加速中部崛起进程具有重大意义。
蚌埠绕城高速公路是东侧的蚌五高速、北部的宁洛高速、西部的京台高速、南侧的蚌淮高速（凤阳县刘府至淮南市曹庵），构成蚌埠中心城区高速大外环。由北侧的曹北大道、东侧的沫凤大道、南部芦山大道以及西面的206国道构成都市区外环。中心城区形成“四横三纵”的快速路格局（四横：淮上快速路、淝河路、东海大道、南外环路；三纵：大庆路、解放路、老山路）。
航空
蚌埠有军民两用机场——仁和集机场，2014年开通民航支线。蚌埠距南京禄口国际机场170公里，距合肥新桥国际机场110公里。蚌埠皖北国际机场（4C级）将于2015年第四季度在怀远境内选址建设。